Este carro tem uma carroceria do tipo
sedan de 4 portas com um motor localizado na frente que aciona as rodas
traseiras.
O design do carro pode não gritar
desempenho, mas o novo Mark X GRMN embala alguma potência séria canalizada para
as rodas traseiras exclusivamente por meio de uma caixa manual de seis
velocidades para o deleite dos puristas.
No coração do sedã que gosta de cauda
está o familiar V6 de 3,5 litros com 314 cavalos de potência e 380
Newton-metros de torque disponível. O ajuste especial da suspensão dianteira e
traseira torna o sedan mais ágil e ágil, enquanto a direção assistida elétrica
e o sistema de controle de estabilidade também foram ajustado.
O motor do Mark X normal transfere sua
potência para as rodas por meio de uma transmissão automática de 6 velocidades.
O peso total declarado é 1550 kg.
Por um custo adicional, o carro pode ser encomendado com um CFRP opcional que reduzirá aproximadamente 10 quilos (22 libras) de peso em comparação com o teto de aço padrão e reduzirá o centro de gravidade. Outros benefícios incluem rodas BBS forjadas de 19 polegadas com pneus 235/40 R19 dianteiros e 255/35 R19 traseiros apoiados por pinças de freio da marca GR desenvolvidas especificamente para o Mark X GRMN. A Toyota também fez algumas mudanças dentro da cabine, onde há assentos justos para o motorista e passageiro da frente, junto com pedais de liga leve e uma variedade de detalhes em fibra de carbono para enfeitar as coisas. Carregando o emblema GRMN de primeira linha, o sedan esportivo será limitado a apenas 350 exemplares e isso o tornará menos exclusivo do que a versão anterior lançada no final de 2014 no Japão com uma produção de 100 unidades.
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