O novo modelo não chegar ao mercado Moçambicano tão, talvez no final do ano de 2021 ou no início de 2022.
Mecanicamente, o
mu-X de nova geração é montado na mesma plataforma que o bakkie/Camioneta D-Max de 3ª geração totalmente novo. A Isuzu deu
ao novo mu-X um visual arrojado que o diferencia do irmão bakkie. Enquanto a
frente parece nova, as verdadeiras mudanças radicais podem ser encontradas na
traseira, com novas luzes traseiras e pára-choques. A cabine foi
substancialmente reformada e lembra o novo D-Max. Parece premium e os
mostradores de ventilação da forma atual foram substituídos por trocados. Há
pequenas atualizações de detalhes, como um novo visor de informações múltiplas
no painel de instrumentos com gráficos mais agradáveis, bem como atualizações
de compensação para o seletor de marcha e volante. Mais importante, parece que
a segurança recebeu uma grande atualização na forma de aviso de saída de faixa,
controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência automática, alerta de tráfego
cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego e frenagem de colisão múltipla.
Há também seis
airbags, controle de estabilidade, assistência de partida em declive, controle
de tração e controle de descida em declive. Em termos de motores, 2 são oferecidos.
O motor 1.9 litros que nunca chegou ao nosso mercado Moçambicano vai lançar a
gama com 110 kW e 350 Nm. Pode escolher entre um manual de 6 velocidades ou um
automático de 6 velocidades. A outra opção é a última iteração do motor de 3.0
litros, que produz 140 kW e 450 Nm, e está disponível com uma mudança de 6
velocidades e também com tração nas 4 rodas.
O mu-X recebeu
uma reforma leve em 2020 para melhorar sua aparência e níveis de especificação.
Em termos de rivais, o Toyota Fortuner, Ford Everest e Mitsubishi Pajero Sport
estão na mira. Teremos mais informações sobre a disponibilidade local em breve.
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