terça-feira, 31 de março de 2020
segunda-feira, 30 de março de 2020
Bmw serie 3 Grand coupe
O BMW 2 Series Gran Coupe é um rival do Audi A3 Sedan e Mercedes-Benz CLA. A gama de modelos sul-africanos inclui 218i, M235i xDrive e, para quem deseja um diesel, o 220d. O 218i apresenta um motor a gasolina de 3 cilindros e turbo de 1,5 litros com 103 kW e 220 Nm. Ele tem um tempo de 0 a 100 km / h de 8,7 segundos e consome 5,9 L / 100 km. Para aqueles que desejam um foco real no desempenho, o 4 cilindros turbo de 2,0 litros que experimentamos no M135i xDrive e no X2 M35i aparece no M235i xDrive e oferece 225 kW e 450 Nm.
A potência vai para todas as 4 rodas através de uma caixa automática de 8 velocidades e com o controle de lançamento marcado, ele atinge 100 km / h em 4,8 segundos. Finalmente, o 220d de 2.0 litros tem 140 kW e 400 Nm e consome 4,5-4,2 L / 100 km. Também não é lento, com a BMW reivindicando 7,5 segundos a 100 km / h. Entendemos que as especificações completas e os recursos padrão devem ser confirmados em breve e iremos atualizar de acordo.
sábado, 28 de março de 2020
Jeep Grand Cherokee TrackHawk 2019
O primeiro Jeep Grand Cherokee Trackhawks desembarcou no meio de 2019 na Africa do Sul. Veja quanto custa um dos SUV mais rápidos do mundo. Concorrendo a produtos poderosos, como o BMW X5M / X6M, o Mercedes-AMG GLE 63 e o Porsche Cayenne Turbo S, o Jeep Grand Cherokee Trackhawk deve abalar o mercado de SUVs de alto desempenho.
O segredo é o seu motor, que é um poderoso motor V8 de 6,2 litros, superalimentado, proveniente do Dodge Challenger SRT Hellcat. Produzindo uns cavalos de 523 kW e 881 Nm de torque, o Trackhawk tem substancialmente mais do que seus rivais oferecem.
O novo Grand Cherokee Trackhawk vem de fábrica com controle de lançamento e pode despachar de zero a 100 km / h em rápidos 3,5 segundos enquanto acelera a uma velocidade máxima de 290 km / h. A potência vai para todas as quatro rodas através de uma transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite. Há um diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado, bem como um estojo de transferência ativo de velocidade única. Dado o seu alto preço pedido, você esperaria que o Jeep Grand Cherokee Trackhawk fosse totalmente especificado e é. Pelo que entendemos, as únicas opções são algumas opções de pintura.
Preço do Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2019 na África do Sul Jeep Grand Cherokee Trackhawk R2,2 milhões
quarta-feira, 25 de março de 2020
𝑻𝒐𝒚𝒐𝒕𝒂 𝑯𝒊𝒍𝒖𝒙 𝑮𝒂𝒛𝒐𝒐 𝑹𝒂𝒄𝒊𝒏𝒈 𝑺𝒑𝒐𝒓𝒕!
Com a Ford atraindo muita atenção
graças à chegada do novo Ranger, a Toyota está ansiosa para concentrar a
atenção do público em seu Hilux, mais vendido! Para esse fim, a Toyota lançou
uma edição limitada GR Sport e uma cinta de derivados Legend 50.
O Hilux é um
nome familiar na África e não é surpreendente quando você olha para o domínio
do mercado que o Hilux promoveu ao longo dos anos; A gama de camionetes da
Toyota é o veículo mais vendido na África do Sul por inúmeros meses
consecutivos. Sua linhagem abrange 8 gerações desde a sua introdução local em
1969 (a produção começou em 1968), o Hilux ainda é elogiado por sua
confiabilidade, capacidade offroad robusta e excelente retenção de valor no mercado
de carros usados. Recentemente, o Hilux se destacou no cenário internacional
quando o Gazoo Racing Hilux, da África do Sul, dirigido por Nasser Al Attiyah e
Mathieu Baumel, garantiu a primeira vitória do Toyota no Dakar em condições
difíceis. Dias depois, a Toyota conquistou o cobiçado título de Marca do Ano no
#CarsAwards, com tecnologia da WesBank. E, claro, a Hilux está comemorando seu
50º ano no mercado sul-africano, que preparou o cenário para o Legend 50.
Apenas 600 unidades do GR Sport O
primeiro Hilux especial que os consumidores podem esperar é chamado de GR
Sport. A edição limitada GR Sport apresenta inúmeras atualizações, incluindo
adesivos Gazoo Racing, uma grade arrojada, um acabamento de pintura em dois
tons e ligas GR Sport de 17 polegadas calçadas com pneus todo-o-terreno 265/65.
Está disponível em uma variedade de cores, incluindo Glacier White, Arizona Red
ou Attitude Black, a última das quais combina com a pintura do Gazoo Racing.
Enquanto o trem de força 2.8 GD-6
4x4 Automática da GR Sport permanece inalterado, sua suspensão foi ajustada
para desempenho. As taxas de primavera na frente foram aumentadas com o
amortecimento revisado, o que imbui o Hilux GR Sport com um passeio mais
esportivo, que aparentemente não afecta o conforto do passeio. A suspensão
traseira foi deixada intocada. No interior, existem várias garantias de que
você está em um modelo GR Sport. O logotipo GR é exibido nos apoios de cabeça,
tapetes e no botão Iniciar. Cada modelo também recebe um crachá especial de
número de série em exibição na cabine. O sistema de painel possui um sistema de
tela sensível ao toque de 8 polegadas, agora com botões incluídos para ajuste
de volume. Fabricou-se apenas 600 unidades alocadas para clientes
sul-africanos, embora tudo pareça já ter sido contabilizado.
domingo, 22 de março de 2020
sexta-feira, 13 de março de 2020
Toyota Fortuner 2017
De acordo com os números nacionais de vendas de veículos novos, o Toyota Fortuner é o SUV mais popular da África do Sul, representando uma participação gigantesca de 49% no segmento de SUVs de médio porte. Tal como está, os clientes têm a opção de 4 motores e 2 níveis de especificação. A atual linha de motores compreende motores a gasolina nas formas de um VVTi de 2,7 litros e um V6 de 4,0 litros, enquanto os ventiladores turbodiesel são atendidos com derivados de 2,4 GD-6 e 2,8 GD-6. A linha Fortuner foi recentemente ampliada para incluir um novo derivado automático de 2,4 litros GD-6 4x4, que oferece aos compradores capacidade 4x4 a um preço mais acessível.
O Fortuner 2.4 GD-6 4x4 automático oferece 110 kW e 400 Nm e pretende consumir apenas 8,2 L / 100 km. Graças a um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia é estimada em 900 km por abastecimento.
Especificação aprimorada
A Toyota ouviu o feedback do cliente e melhorou as especificações de segurança nos derivados de 2,4 GD-6 e 2,7 litros. Os airbags laterais e de cortina foram adicionados, elevando a contagem total de airbags para 7, o que deve tranquilizar os compradores de carros familiares. Isso está além da oferta de segurança padrão, que inclui airbags frontais duplos, airbag de joelho do motorista, Controle de Estabilidade do Veículo (VSC), Controle de Assistência em Arranque em Colina (HAC) e Controle de Balanço de Reboque (TSC).
segunda-feira, 9 de março de 2020
Ford Mustang GT 2020
O
motor deste carro foi confirmado pela Ford, um motor de 2,3 litros turbo do
Focus RS. o que é desejável por sua cabeça de cilindro extra de alto
desempenho. Quando concluído, este motor produzirá 330 cavalos de potência;
isso é um ajuste de 350 cv, utilizado no aplicativo Focus RS, mas 20 a mais que
a versão de 310 cv do EcoBoost de 2,3 litros no Mustang de 2019.
Além
disso, a Ford afirmou que faz de zero a 100 km / h no intervalo de quatro
segundos.
domingo, 8 de março de 2020
quinta-feira, 5 de março de 2020
Ford Everest 2019
Ford Everest 2019
Paralelamente à recente actualização
de sua linha de modelos Ranger, a Ford introduziu uma variedade de estilos,
suspensões, trem de força e aprimoramentos de recursos em seu SUV Everest
Adventure de 7 lugares. Veja os detalhes abaixo...
O Everest tem sido
tradicionalmente o visual mais glamouroso da tropa SUV Adventure e parece
pronto para continuar com uma série de atualizações estéticas de bom gosto. Na
parte dianteira, o Ford apresenta uma grade atualizada com aparência cromada,
com 3 barras de grade distintas, um para-choque inferior revisado com uma pastilha
de viga horizontal, enquanto uma nova roda de 20 polegadas é apresentada na
Everest Limited.
Também existem algumas
atualizações de detalhes mais sutis. A grade inclui uma textura de malha
secundária para contrastar com o brilho e os detalhes metálicos passam de uma
pintura metálica acetinada de camada única para uma pintura metálica brilhante
de duas camadas, enquanto as tintas de acentuação das rodas são agora de um tom
mais escuro.
Novos acabamentos e
características interiores
Os derivados de alta qualidade são equipados com SYNC3 e a guarnição revisada
adiciona um apelo premium ao interior do Everest. Com a implementação do
material da cabine Ebony, complementada por uma seleção mais ampla de materiais
de toque suave, o interior parece mais sofisticado e permite que os detalhes e
o brilho funcionem melhor. O Everest Limited topo de gama distingue-se pela
costura contrastada, acabamentos “cromados sombreados”, couro perfurado e uma
nova alavanca de transmissão arrojada. Enquanto o XLS básico oferece o sistema
de infotainment SYNC1 de 4,2 polegadas da Ford (com controle de voz Bluetooth e
transmissão de áudio, além de portas USB e auxiliares) como padrão, o
impressionante sistema de infotainment SYNC3 de 8 polegadas com navegação 3D
(incluindo mapas elevados) visualização, gráficos aprimorados e imagens de
ponto de interesse) e a compatibilidade com Apple CarPlay / Android Auto é
ajustada aos derivados XLT e Limited. O sistema, complementado por 2 portas USB
e conectividade Bluetooth, suporta gestos multitoque (como deslizar, deslizar,
rolar e beliscar para ampliar), além de reconhecimento de voz. O Tracks4Africa
está incluído no pacote, além de mapas para mais de 20 países da África. As
atualizações anuais gratuitas do mapa estão incluídas por um período de 5 anos,
e as funções de orientação por texto e voz estão disponíveis em vários idiomas,
incluindo africâner e iZulu!
Novo motor e transmissão
Novos
motores de 2.0 litros se juntam à linha, juntamente com uma nova transmissão
automática de 10 velocidades.
É claro que os novos motores turbodiesel
de 2.0 litros da Ranger - um bi-turbo de 157 kW / 500 Nm e um turbo único de
132 kW / 420 Nm - foram transferidos para o Everest. Além de serem mais
silenciosos e refinados do que as ofertas atuais, eles oferecem níveis mais
baixos de vibração (o que reduz o NVH). O bi-turbo, que produz 10 kW e 30 Nm a
mais do que o atual motor TDCi de 3,2 litros, está disponível no XLT 4x2, XLT
4x4 e Limited.
O turbo simples (com até 340 Nm a 1 250
r / min) está disponível na especificação XLT 4x2. O motor Duratorq TDCi de 2,2
litros da série anterior, com 118 kW e 385 Nm, é apresentado no XLS 4x2,
enquanto o motor TDCi de 3,2 litros e 5 cilindros e 5 cilindros, com 147 kW e
470 Nm, ainda é oferecido no modelo XLT 4x4. Ambos os motores são acoplados com
uma transmissão automática de 6 velocidades.
Os novos motores, por sua vez, estão
emparelhados com a nova transmissão automática de 10 velocidades. A Ford alega
que sua transmissão é inteligente - oferece agendamento de turnos adaptável em
tempo real (incluindo recursos de skip-shift e redução direta, se selecionados
pelo motorista) para garantir que não haja busca desnecessária de marchas e a
proporção correta seja sempre selecionada. A funcionalidade existente de
transmissão por troca de marchas (SST) é mantida, permitindo que o motorista
mude para o modo Esporte ou mude manualmente através dos botões + e - na
alavanca para obter o controle ideal.
Suspensão
retrabalhada
O
conforto na condução em estrada foi aprimorado com um sistema de suspensão
revisado.
A Ford reformulou ainda mais a
suspensão do Everest para melhorar a flexibilidade na estrada. A barra
anti-roll foi reposicionada atrás do eixo, o que melhora o controle do rolo, o
que, por sua vez, facilita as taxas de mola dianteira mais baixas. A
flexibilidade geral da suspensão, mais a precisão e o controle da direção foram
aprimorados (com três músicas de amortecedor sendo adotadas no lugar da
configuração única usada anteriormente). A pressão padrão dos pneus foi
reduzida de 2,4 para 2,1 bar.
Enquanto isso, o Everest tem uma
capacidade máxima de reboque de 3.000 kg nos derivados de 2,2 TDCi, 3,2 TDCi e
de turbo simples. O bi-turbo está avaliado em 3 100 kg (com um reboque com
freio).
Segurança e proteção
A linha atualizada do Everest está bem
posicionada para aumentar sua influência no mercado local de SUVs de 7 lugares.
Sendo um carro grande para a família, o
Adventure SUV mais recente da Ford vem equipado com uma variedade diversificada
de recursos de segurança. O ABS (incluindo EBD e assistência de freio) é
complementado por um sistema eletrônico de controle de estabilidade com
controle de tração, controle de oscilação do reboque, assistência ao arranque
em subida, controle de descida em subidas (nos derivados 4x4), controle
adaptativo de carga e mitigação de capotamento.
O Top-spec Limited também possui SAPPA (Semi-Automatic
Parallel Park Assist), controle de cruzeiro adaptativo com alerta de colisão
direta (que reconhece pedestres, além de sua capacidade de detectar outros
veículos), auxílio na manutenção de faixas e aviso de saída de faixa ,
monitoramento de ponto cego (com alerta de tráfego cruzado), sensores de
pressão dos pneus e controle automático de farol alto.
Em termos de segurança, um sistema Passive
Entry e Passive Start (PEPS), que é melhor descrito como uma função de
desbloqueio e partida sem chave, é instalado nos derivativos XLT e Limited. Um
alarme completo de especificação de Thatcham de categoria 1 agora é padrão em
todas as versões do Everest.
Falsos rumores do Hilux eléctrico
O braço australiano da Toyota abateu os
relatórios que planeja oferecer uma versão totalmente elétrica do seu Hilux,
mas também sugeriu que o popular bakkie pode eventualmente receber o tratamento
híbrido.
A mídia tradicional Down Under informou
que a marca japonesa estava considerando eletrificar completamente seu Hilux.
Mas o chefe de vendas e marketing da Toyota Austrália, Sean Hanley, diz que
isso não acontecerá.
“Nunca dissemos que haveria um Hilux elétrico
completo. Nunca confirmamos que haveria uma Hilux elétrica completa ”, disse
Hanley antes de acrescentar“ existe um plano global para incluir a
eletrificação em diversos veículos ”.
“Tudo se resume à definição de
eletrificação de veículos. Mas, infelizmente, a grande mídia aparentemente
definiu a eletrificação como totalmente elétrica e não é a única solução ”,
explicou.
Ainda assim, Hanley disse que a empresa
não é contra a eletrificação total.
“Quero dissipar todos os mitos de que a Toyota
é contra a eletrificação total. Nós simplesmente não somos. Estamos fazendo
investimentos significativos em tecnologia de bateria na China e nos EUA no
momento. Alguns sugerem de várias maneiras que estamos liderando essa acusação
”, disse ele à publicação.
“A gasolina híbrida é uma opção
confiável à medida que fazemos a transição para carros elétricos ou carros a
célula de hidrogênio. Não estamos fechados a nenhuma dessas opções daqui para
frente. "
Bentley Continental GT W12 Coupe
Potência
Max: 467 Kw
Potência
rpm máxima: 6000 r / min
Torque
Max: 900 Nm
Torque
Max rpm: 1350-4500 r / min
Tamanho
do motor: 6.0 l
Cilindros:
12
Turbocompressor
do carregador
Tipo
de combustível: Gasolina
Posição
/ localização do motor à frente
Tipo
de transmissão: Embreagem dupla automática
Quantidade
de relações de transmissão: 8
Câmbio:
Automático
Rodas
acionadas
Permanente
com tração integral
A
Jeep usou o LA Motor Show para revelar sua nova camionete de tamanho médio.
Veja os detalhes abaixo…
Enquanto
aguardamos a chegada do novo Wrangler em 2019, a Jeep revelou o que chama de
caminhão mais capaz de todos os tempos e é chamado de Gladiador.
"Inquestionavelmente
um caminhão e instantaneamente reconhecível como um jipe, o novíssimo Gladiator
2020 é o veículo ideal para qualquer aventura ao ar livre. Há uma demanda
enorme por este veículo exclusivo de nossos clientes leais e compradores de
caminhonetes Jeep em todos os lugares. Nascido de um rico e rico orgulhosa
herança de caminhões Jeep resistentes e confiáveis, o Gladiator combina
utilidade robusta, versatilidade e funcionalidade, resultando no caminhão de
tamanho médio mais capaz de todos os tempos ”, disse Tim Kuniskis, chefe da
marca Jeep - América do Norte.
O
Gladiador é alimentado por um Pentastar V6 de 3,6 litros com 213 kW e 353 Nm de
torque e é acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades como padrão,
enquanto um automático de 8 velocidades é oferecido como opção. Espera-se que
um motor EcoDiesel de 3,0 litros entre na linha em 2020.
A
capacidade off-road é fornecida por dois sistemas 4x4 (dependendo da derivada)
e incluem um sistema Command-Trac 4x4 e um sistema Rock Trac 4x4 com eixos
dianteiros e traseiros pesados Dana 44 e diferenciais de travamento Tru-Lok.
O Gladiator é calçado com rodas off-road de 17 polegadas com pneus de 33
polegadas.
A
profundidade para o gladiador é de 762 mm, com capacidade máxima de reboque de
3 470 kg e capacidade de carga útil de 726 kg.
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