Grande atraso no projeto de construção do Isuzu.
O novo D-Max da
Isuzu foi muito aguardado, mas os clientes vão ficar mais frustrados. A marca
Pickup japonesa anunciou que sua produção do novo D-Max será interrompida por 3
meses. Embora 2020 tenha sido um ano de perturbações sem precedentes na
indústria automotiva global, este anúncio da Isuzu não é bem-vindo aos
seguidores da marca. A Tailândia é o centro de produção do novo D-Max e do
BT-50 da Mazda. Essas pickups são gêmeas mecânicas, com apenas algumas pequenas
diferenças de estilo de superfície e design de cabine. Apesar de sua
semelhança, a Mazda não anunciou qualquer interrupção na sua produção, para o
novo BT-50.
Por que a nova
produção do D-Max será interrompida nos próximos três meses?
A razão oficial
dada pela Isuzu é que um de seus fornecedores de componentes mais importantes
para o novo Pickup foi forçado a um bloqueio, pelos regulamentos da Covid.
Embora a Isuzu não tenha a liberdade de dizer exatamente qual fornecedor é, ou
que parte do novo D-Max eles não podem obter em nenhum outro lugar, o local foi
confirmado como na Europa. Um palpite seria que este fornecedor europeu, que
foi forçado a cancelar seus embarques para as instalações da Isuzu na Tailândia
nos próximos meses, é um líder em tecnologia. À medida que os pickups se tornaram
mais sofisticados, integrando tecnologias de segurança autônomas e sensores de
varredura de estradas, eles correm muito mais risco de interrupção do
fornecedor.
O novo D-Max
possui câmeras sofisticadas de varredura de estradas e radar, para permitir suas
funções de frenagem autônoma. Esses são recursos que não estavam disponíveis em
nenhuma pickup D-Max antes e podem fazer parte de uma nova rede de fornecedores
que a Isuzu tentou integrar. O bloqueio europeu da Covid mostrou claramente o
risco de terceirizar novos componentes de tecnologia, de longe. Com uma Hilux
atualizada se estabelecendo no mercado global, essa interrupção da produção de
três meses não poderia ter acontecido em um momento pior, para a Isuzu.
